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Dettagli:
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| Prodotto: | L'euro del modello di Howo N7B 2 371hp 6x4 10 spinge il camion basso del trattore del peso di bordo | Modello: | ZZ4255N3246B |
|---|---|---|---|
| Motore: | Euro WD615.47 2 371hp | Trasmissione: | HW19710 |
| Asse anteriore: | HF9 | Asse motore: | HC16*2 |
| Fifthwheel: | 90# | Pneumatici: | 12.00R20 |
| Evidenziare: | autotreno del trattore,camion capo del trattore |
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Il modello Euro di Howo N7B 2 371hp 6x4 10 spinge il camion basso del trattore del peso di bordo del carico utile 30t
Carrozza: N76L con una traversina, A/C
Motore: Euro WD615.47 2 371hp
Trasmissione: Inverso 10 spedizioniere di HW19710 & 2
Asse anteriore: HF9 9000kgs
Asse motore: HC16*2 16000kgs*2
Autocisterna diesel: 300L
Direzione: Guida a sinistra D50
Pneumatici: 12.00R20 con un pneumatico di riserva
Vantaggio competitivo
Il camion leggero del trattore di HOWO N7B è un veicolo industriale del nuovo modello che il gruppo di SINOTRUK riunisce la tecnologia di Mercedes-Benz, la tecnologia tedesca dell'UOMO e vantaggi tecnologici di Sinotruk i propri per creare un veicolo di trasporto stradale leggero della nuova generazione.
Questa serie di camion del trattore adotta la cabina della tecnologia di Mercedes-Benz, telaio tedesco della tecnologia dell'UOMO e con elasticità ottimizza il corpo, il trasporto di energia, la struttura ed il sistema di sospensione secondo le caratteristiche dell'ambiente e dell'utente del trasporto dell'Africa, facenti il proprio peso più leggero del veicolo, abbassare il consumo di combustibile, il più alta affidabilità e la migliore sicurezza, che può migliorare meglio i benefici del trasporto dell'utente.
Allo stesso tempo, la cabina del HOWO N7B inoltre è stata ottimizzata. Il grande volume abitabile fa l'azionamento del più comodo e fa l'interurbana che determina più di meno stancarsi. Inoltre, la cabina è fornita di un'area di riposo, che sta più bene se sta prendendo i giri per dormire mentre determinava un'interurbana, o dormire parcheggio di attimo. Può comprimere il costo di sistemazione durante l'efficienza interurbana del trasporto di aumento e del trasporto.
Descrizione di prodotto
| Modello del telaio | ZZ4255N3246B |
| Tipo di azionamento | Azionamento della mano sinistra (l'azionamento della mano destra è facoltativo) |
| Anno di produzione | Nuovo camion. |
| Cabina | H16, con una traversina e due sedili, tergicristallo di braccio 2 con velocità tre, hanno attenuato il sedile del driver regolabile, con il riscaldamento ed il sistema di ventilazione, visiera di sole esteriore, cinture di sicurezza, volante regolabile, corno dell'aria, condizionatore d'aria, con lo stabilizzatore trasversale, con un supporto di 4 punti completamente che fa galleggiare la sospensione + l'ammortizzatore. |
| Motore |
Faccia: SINOTRUK Modello: WD615.47, 371hp Limite di emissione: Euro 2 Cilindro diretto del motore diesel 6 4 del colpo diesel in conformità con il raffreddamento ad acqua, il turbo-carico ed inter raffreddarsi Spostamento: 9,726 L |
| Trasmissione |
HW19710, 10F & 2R, con il PTO Rapporto: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2) |
| Direzione | Servosterzo, direzione idraulica con il assitance di potere |
| Front Axle |
HF9, CHILOGRAMMI 1x9000 Direzione con il fascio di sezione dell'doppietto-incrocio |
| Asse posteriore |
HC16, CHILOGRAMMI 2x16000 Alloggio urgente dell'asse, singola riduzione centrale con riduzione del hub e con le serrature differenziali fra le ruote e gli assi. Rapporto: 5,73 |
| Albero di propulsione | Doppio albero di propulsione unito universale con la flangia di fissaggio a forma di ingranaggio |
| Telaio |
Pagina: struttura della scala di parallelo di U-profilo con una sezione di 300x80x8mm e sotto-struttura di rinforzo tutte le traverse del telaio rivettate fredde Sospensione anteriore: 10 molle a lamelle semiellittiche, ammortizzatori e stabilizzatore telescopici idraulici di doppio azione Sospensione posteriore: 12 molle semiellittiche della foglia, molla del carrello ferroviario e stabilizzatore |
| Freno |
Freno di stazionamento: freno doppio dell'aria compressa del circuito Freno di stazionamento (freno di sicurezza): energia della molla, aria compressa che funzionano sull'albero anteriore e ruote posteriori Freno ausiliario: freno dello scarico del motore |
| Electrics |
Tensione di funzionamento: 24 V, negativo a terra Dispositivo d'avviamento: 24 V, 5,4 chilowatt Alternatore: trifase, 28 V, W 1500 Batterie: X12 2 V, 165 ah Sigaro-più leggero, corno, fari, fari antinebbia, luci dei freni, indicatori e luce inversa |
| Gomme |
12.00R20, gomme radiali con una ruota di scorta. Facoltativo: gomme senza camera d'aria 315/80R22.5. |
| Serbatoio di combustibile | 400 L |
Applicazioni
Contattici
Persona di contatto: Vincent Geng
Telefono: 15664435881
Fax: 86-0531-87238633
